朝凌高鐵自京沈高鐵遼寧朝陽站引出，經遼寧朝陽市、北票市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段（秦沈客專）的錦州東（原凌海南）站，橋梁隧道占比達到70%以上，建設里程105公里，設計時速350公里。預計2021年7月底具備開通條件。

　　朝凌高鐵全線鋪設具有新軌頭廓型的60N廓形鋼軌，采用500米長鋼軌直接鋪設無縫線路，保證高速運行動車組列車的高平順性和高舒適度。朝凌高鐵鋪軌采用“運輸+推送”功能的長軌運輸一體機T11，依托國內領先的鋪軌作業運輸調度智能化控制平臺，確保了鋪軌任務按期高質量完成。

　　作為東北地區高速鐵路網的重要組成部分，朝凌高鐵建成通車后，將實現京沈高鐵、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯互通，進一步延伸東北地區進出關的快速客運通道。錦州到北京運行時間將從原來的3小時03分縮短至1小時40分鐘左右，大連到北京的運行時間將從原來的4小時39分，縮短至3小時左右。

朝凌高鐵路網走向示意圖▼

　　朝凌高鐵建成通車后，還將進一步打通遼西與遼南地區的快速客運通道，促進北方沿海重要中心城市大連與遼西欠發達地區的有效連接，對加速沿線地區經濟社會發展、振興東北老工業基地發揮重要的作用。